O maior Tatuzão da América Latina, batizado de “Cora Coralina”, chegou à futura estação Anália Franco, concluindo mais um ciclo na ampliação da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo.
Esta obra, financiada pelo Governo do Estado com um investimento de R$ 13,3 bilhões, visa expandir a linha da Vila Prudente até a Penha.
A tuneladora percorreu 1,6 km desde o início no canteiro do Complexo Rapadura, removendo 141 mil m³ de terra e instalando 873 anéis de concreto para o revestimento das paredes do túnel.
Neste último ciclo de escavação, iniciado em maio no Poço Coxim, na Vila Formosa, foram escavados 400 metros com 253 anéis instalados.
A tuneladora passará agora por um período de manutenção de cerca de 20 dias antes de retomar a escavação em direção à futura estação Santa Clara, com uma parada no Poço Cestari.
O destino final desta etapa é o Poço Falchi Gianini, pouco antes da estação Vila Prudente, já em operação, passando também pela estação Orfanato.
Após a conclusão deste trecho, o Shield será desmontado e remontado no canteiro de obras da estação Penha, para escavar em direção ao Complexo Rapadura e concluir todo o túnel.
A tuneladora Cora Coralina tem capacidade para escavar e revestir até 15 metros por dia, com uma roda de corte de 11,66 metros de diâmetro.
Cerca de 150 pessoas trabalham diretamente em sua operação, que ocorre em três turnos diários, envolvendo engenheiros, mecânicos, técnicos e eletricistas.
A máquina possui cerca de 100 metros de comprimento e 500 toneladas, e é equipada com esteiras para retirada de terra, câmara hiperbárica, sistema de ventilação e estrutura para colocação das aduelas de concreto que revestem o túnel.
Ampliação da Linha 2-Verde
A ampliação da Linha 2-Verde envolve a construção de 8,4 km de vias e oito novas estações, cruzando a Zona Leste de São Paulo. A primeira etapa, de Vila Prudente a Vila Formosa, está prevista para ser concluída até 2026, enquanto o trecho de Vila Formosa a Penha deve ser finalizado até 2027.
Quando concluído, o novo trecho agilizará o trajeto dos moradores da região leste, facilitará o acesso às demais regiões de São Paulo e redistribuirá a demanda de passageiros nas linhas de metrô e trem, proporcionando mais conforto aos usuários.